8ሚሜ M16-4 ሴት ለሴት የአቪዬሽን ማገናኛ የፀደይ ሽቦ
በአዲሱ የኢነርጂ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ውስጥ የመኪና አያያዥ የእድገት አዝማሚያ
ቻይና በዓለም ትልቁ የመኪና ሽያጭ ገበያ በመሆኗ፣ የቻይና አውቶሞቢሎች ኢንዱስትሪም ወደ አዲስ የእድገት ደረጃ ገብቷል። ከ12ኛው የአምስት አመት እቅድ መረዳት እንደሚቻለው በሚቀጥሉት አምስት አመታት የቻይና አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ከትልቅ ደረጃ ወደ ጠንካራ ጥንካሬ እንደሚሸጋገር እና የእድገት አቅጣጫዋ በዋናነት ሃይል ቆጣቢ ተሽከርካሪዎችን በማስተዋወቅ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ ነው። .
አሁን ባለው ረቂቅ እቅድ መሰረት በ 2015 ቻይና የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ እና ተዛማጅ ኢንዱስትሪዎች የተቀናጀ ልማት፣ የከተማ ትራንስፖርት መሠረተ ልማት እና የአካባቢ ጥበቃን በማስተዋወቅ ከትላልቅ አውቶሞቢል ማምረቻ ሀገር ወደ ኃያል አውቶሞቢል ሀገር በመሸጋገር አመታዊ የሽያጭ መጠን ይጠበቃል። እ.ኤ.አ. በ2015 ወደ 25 ሚሊዮን ተሸከርካሪዎች ለመድረስ የቻይና አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ትልቅ እና ጠንካራ ለመሆን የማዕዘን ድንጋይ ይሆናል። እ.ኤ.አ. በ 2015 የቻይና የራሱ የምርት ስም የመኪና ገበያ መጠን የበለጠ ይስፋፋል። ገለልተኛ ብራንድ የመንገደኞች መኪኖች የሀገር ውስጥ ገበያ ድርሻ ከ 50% በላይ ሲሆን ከዚህ ውስጥ የነፃ ብራንድ መኪናዎች የሀገር ውስጥ ድርሻ ከ 40% በላይ ይሆናል ። በተጨማሪም የቻይና አውቶሞቢሎች በአገር ውስጥ የፍላጎት ገበያ ላይ ከመተማመን ወደ ውጭ አገር በስፋት መሄድ ይሸጋገራል። እ.ኤ.አ. በ 2015 የነፃ ብራንድ መኪናዎችን ወደ ውጭ መላክ የምርት እና የሽያጭ መጠን ከ 10% በላይ ነው።
ይህንንም ግብ ከግብ ለማድረስ መንግስት ሃይል ቆጣቢ እና አካባቢን የሚጠቅሙ ተሽከርካሪዎችን በባህላዊ ነዳጆች ፣በንፁህ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች ቁጥጥር ስር ያሉትን አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎችን በብርቱ በመደገፍ ፣የተዳቀለ ነዳጅ ፣ሃይድሮጂን ነዳጅ እና ሌሎች ተሸከርካሪዎችን ምርምር እና ልማት ይደግፋል። በተለይ ያካትቱ፦
በመጀመሪያ ከ 2015 በፊት የኃይል ቆጣቢ ቁልፍ ክፍሎችን እና አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን ልማት በብርቱ እንደግፋለን. እንደ ሞተሮች እና ባትሪዎች ባሉ ዋና ዋና ክፍሎች ውስጥ ከ 60% በላይ የኢንዱስትሪ ክምችት ያላቸው እንደ የኃይል ባትሪዎች እና ሞተሮች ካሉ ቁልፍ ክፍሎች 3-5 የጀርባ አጥንት ኢንተርፕራይዞችን ለመመስረት ይጥሩ ። ሁለተኛ፣ ተራ ዲቃላ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችን ኢንዱስትሪያላይዜሽን በመገንዘብ ከ1ሚሊየን በላይ መካከለኛ/ከባድ ዲቃላ የተሳፋሪ ተሽከርካሪዎችን ለማግኘት ጥረት አድርግ።
ከ 12 ኛው የአምስት ዓመት እቅድ ጋር ለመላመድ ፣ ማገናኛ ፣ እንደ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ዋና አካል ፣ ሁሉን አቀፍ መሻሻል አለበት። የ linkconn.cn መሐንዲሶች ትንታኔ እንደሚያሳየው የባለሙያ ተርሚናል አያያዥ ወኪል ፣ የግንኙነት ኢንዱስትሪ ልማት ሶስት ዋና ዋና አዝማሚያዎች አሉት ።
የመጀመሪያው የአካባቢ ጥበቃ ነው, ሁለተኛው ደህንነት ነው, እና ሶስተኛው ግንኙነት ነው.
● የአካባቢ ጥበቃ... በአዲሱ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ከፍተኛ የቮልቴጅ ስርዓት ምክንያት የመገጣጠሚያዎች መስፈርቶች ከባህላዊ ተሽከርካሪዎች ጋር "ልዩነቶችን በማስቀመጥ የጋራ መግባባትን ይፈልጋሉ"። አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ "አረንጓዴ" ተሽከርካሪ እንደመሆኑ መጠን ማገናኛው አረንጓዴ የአካባቢ ጥበቃን ይፈልጋል. ከደህንነት አንፃር አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ማገናኛ 250A current እና 600V ቮልቴጅ ቢበዛ የመቋቋም አቅም ስላለው ከፍተኛ ደረጃውን የጠበቀ የጸረ ኤሌክትሪክ ድንጋጤ መከላከያ ፍላጎት ግልጽ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, በእንደዚህ አይነት ከፍተኛ ኃይል, ኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት ሌላ አስፈላጊ ችግር ነው. በተጨማሪም የማገናኛው መሰኪያ አሠራር አርክን ይፈጥራል ይህም የኤሌክትሪክ ግንኙነትን እና የኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎችን በከፍተኛ ሁኔታ አደጋ ላይ የሚጥል እና የመኪና ማቃጠልን ሊያስከትል ይችላል, ይህም የግንኙነት ልዩ ንድፍ እና ልማት ያስፈልገዋል.
● ደህንነት... የአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ማያያዣዎች ከፍተኛ የአፈፃፀም መስፈርቶችን ለማሟላት በዋናነት በዲዛይን መስፈርቶች ላይ የተመሰረተ ነው. ለምሳሌ, በተጋላጭነት, በከፍተኛ ቮልቴጅ የአየር መበላሸትን መከላከል አስፈላጊ ነው, ይህም የተወሰነ የአየር ክፍተት እንዲይዝ ያስፈልጋል; በከፍተኛ የቮልቴጅ እና ትልቅ ጅረት ሁኔታ, የሙቀት መጨመር ከተገመተው እሴት መብለጥ የለበትም; የሼል ቁሳቁስ በሚመርጡበት ጊዜ, ክብደትን, ጥንካሬን እና የሂደቱን ቀላልነት እና እንዴት የቁሳቁስ አፈፃፀም ማያያዣ ተርሚናል በተለያየ የሙቀት መጠን እና እንዴት አስፈላጊውን ቅልጥፍና ማረጋገጥ እንደሚቻል ግምት ውስጥ ማስገባት አለብን.
● ተያያዥነት... የመኪና መዝናኛ ስርዓት ቀጣይነት ባለው መስፋፋት ምክንያት የከፍተኛ ፍጥነት የውሂብ ማስተላለፊያ ተግባር አስፈላጊነት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጎላ መጥቷል። ለምሳሌ በአንዳንድ ሞዴሎች የካሜራው ጭንቅላት በተገላቢጦሽ መስታወት ላይ ተጭኗል፣ ይህም አሽከርካሪው ሰፋ ያለ የእይታ መስክ እንዲኖረው ያስችላል፣ ይህም ማገናኛ ብዙ መረጃዎችን እንዲያስተላልፍ ይፈልጋል። አንዳንድ ጊዜ የጂፒኤስ ሲግናሎች እና የስርጭት ምልክቶችን በአንድ ጊዜ የማሰራጨት ችግርን ለመፍታት ማገናኛ ያስፈልጋል ይህም የመረጃ ማስተላለፊያ አቅሙን ማሻሻል ይጠይቃል። በተመሳሳይ ጊዜ ማገናኛው ከፍተኛ ሙቀትን መቋቋም ያስፈልገዋል, ምክንያቱም የመኪና ሞተር ብዙውን ጊዜ ከመኪናው ፊት ለፊት ስለሚቀመጥ ነው. ለመከላከያ ፋየርዎል ቢኖርም, አንዳንድ ሙቀት ይተላለፋል, ስለዚህ ማገናኛው ከፍተኛ ሙቀትን መቋቋም አለበት.
የመኪና ታጥቆ መሰረታዊ መግቢያ
ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች በመባል የሚታወቁት የመኪና ሽቦዎች ከተለመደው የቤት ውስጥ ሽቦዎች የተለዩ ናቸው. ተራ የቤት ውስጥ ሽቦዎች የተወሰነ ጥንካሬ ያላቸው የመዳብ ነጠላ ኮር ሽቦዎች ናቸው። የአውቶሞቢል ሽቦዎች የመዳብ መልቲ ኮር ተጣጣፊ ሽቦዎች ናቸው። አንዳንድ ተጣጣፊ ሽቦዎች እንደ ፀጉር ቀጭን ናቸው. ብዙ ወይም በደርዘን የሚቆጠሩ ተጣጣፊ የመዳብ ሽቦዎች ለስላሳ እና በቀላሉ የማይሰበሩ በፕላስቲክ መከላከያ ቱቦዎች (PVC) ተጠቅልለዋል።
በአውቶሞቢል ኢንዱስትሪው ልዩነት ምክንያት የአውቶሞቢል ታጥቆችን የማምረት ሂደትም ከሌሎች ተራ ታጥቆዎች የበለጠ ልዩ ነው።
የመኪና ሽቦ ማሰሪያን ለማምረት የሚረዱ ስርዓቶች በሁለት ምድቦች ሊከፈሉ ይችላሉ-
1. ቻይናን ጨምሮ በአውሮፓ እና በአሜሪካ አገሮች የተከፋፈሉ፡-
የ TS16949 ስርዓት የማምረት ሂደቱን ለመቆጣጠር ጥቅም ላይ ይውላል.
2. በዋናነት ከጃፓን፡-
ለምሳሌ, ቶዮታ እና ሆንዳ የምርት ሂደቱን ለመቆጣጠር የራሳቸው ስርዓቶች አሏቸው.
የመኪና ተግባራት መጨመር እና የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ቴክኖሎጂ አለም አቀፋዊ አተገባበር እየጨመረ በሄደ መጠን የኤሌክትሪክ ክፍሎች, ብዙ እና ብዙ ሽቦዎች, እና ማሰሪያው ወፍራም እና ከባድ ይሆናል. ስለዚህ የላቁ ተሽከርካሪዎች የኳስ አውቶቡስ ውቅረትን አስተዋውቀዋል እና ባለብዙ ቻናል ማስተላለፊያ ስርዓትን ተቀብለዋል። ከተለምዷዊው የሽቦ ቀበቶ ጋር ሲነጻጸር, ባለብዙ ቻናል ማስተላለፊያ መሳሪያው የሽቦቹን እና ማገናኛዎችን ቁጥር በእጅጉ ይቀንሳል, ሽቦውን ቀላል ያደርገዋል.
በብዛት ጥቅም ላይ የዋለ
በአውቶሞቢል ማሰሪያ ውስጥ ያሉት የሽቦዎች የተለመዱ መመዘኛዎች 0.5 ፣ 0.75 ፣ 1.0 ፣ 1.5 ፣ 2.0 ፣ 2.5 ፣ 4.0 እና 6.0 mm2 (በጃፓን መኪኖች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉት ስመ-ክፍል ቦታዎች 0.5 ፣ 0.85 ፣ 1.25, 2.0, 2.5, 4.0 እና 6.0 ሚሜ 2). ሁሉም የተፈቀደላቸው የመጫኛ ወቅታዊ ዋጋዎች አሏቸው እና የተለያየ ኃይል ላላቸው የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ሽቦዎች የተገጠሙ ናቸው. ሙሉውን የተሽከርካሪ ማንጠልጠያ እንደ ምሳሌ በመውሰድ የ 0.5 ስፔሲፊኬሽን መስመር ለመሳሪያ መብራቶች, ጠቋሚ መብራቶች, የበር መብራቶች, የጣሪያ መብራቶች, ወዘተ. 0.75 የስፔሲፊኬሽን መስመር ለ የሰሌዳ መብራቶች፣ የፊትና የኋላ ትናንሽ መብራቶች፣ የብሬክ መብራቶች፣ ወዘተ. 1.0 የስፔሲፊኬሽን መስመር ወደ ሲግናል መብራት፣ ጭጋግ መብራት ወዘተ. 1.5 የመግለጫው መስመር የፊት መብራቶች, ቀንዶች, ወዘተ. ዋናው የኤሌክትሪክ መስመር እንደ የጄነሬተር ትጥቅ መስመር, የመሠረት ሽቦ, ወዘተ, ከ 2.5 እስከ 4 ሚሜ 2 ሽቦዎች ያስፈልገዋል. ይህ ማለት ለተራ መኪኖች ብቻ ቁልፉ በጭነቱ ከፍተኛው የአሁኑ ዋጋ ላይ የተመሰረተ ነው. ለምሳሌ, የመሠረት ሽቦ እና የባትሪው አወንታዊ የኤሌክትሪክ ሽቦ ለብቻው ጥቅም ላይ የሚውሉ ልዩ የመኪና ሽቦዎች ናቸው. የሽቦ ዲያሜትራቸው በአንጻራዊነት ትልቅ ነው, ቢያንስ ከአስር ካሬ ሚሊ ሜትር በላይ ነው. እነዚህ "Big Mac" ሽቦዎች በዋናው ማሰሪያ ውስጥ አይካተቱም።
ድርድር
ማሰሪያውን ከማዘጋጀትዎ በፊት, የመገጣጠሚያውን ንድፍ አስቀድመው ይሳሉ. የመታጠቂያው ንድፍ ከወረዳው ንድፍ ንድፍ የተለየ ነው. የወረዳው ንድፍ ንድፍ በተለያዩ የኤሌክትሪክ ክፍሎች መካከል ያለውን ግንኙነት የሚገልጽ ምስል ነው. የኤሌክትሪክ ክፍሎቹ እርስ በርስ እንዴት እንደሚገናኙ አያንጸባርቅም, እና በተለያዩ የኤሌክትሪክ ክፍሎች መጠን እና ቅርፅ እና በመካከላቸው ያለው ርቀት አይጎዳውም. የመታጠቂያው ዲያግራም የእያንዳንዱን የኤሌክትሪክ አካላት መጠን እና ቅርፅ እና በመካከላቸው ያለውን ርቀት ግምት ውስጥ ማስገባት እና እንዲሁም የኤሌክትሪክ አካላት እርስ በርስ እንዴት እንደሚገናኙ ማንጸባረቅ አለበት.
የሽቦ ታጥቆ ፋብሪካው ቴክኒሻኖች በሽቦ ማሰሪያው ዲያግራም መሰረት የሽቦ ቀበቶውን ሽቦ ከሰሩ በኋላ ሰራተኞቹ በገመድ ቦርዱ ላይ በተደነገገው መሰረት ሽቦዎቹን ቆርጠው አስተካክለውታል። የአጠቃላይ ተሽከርካሪው ዋና ማሰሪያ በአጠቃላይ ሞተር (ማቀጣጠል, ኢኤፍአይ, የኃይል ማመንጫ, ጅምር), መሳሪያ, መብራት, አየር ማቀዝቀዣ, ረዳት እቃዎች እና ሌሎች ክፍሎች የተከፋፈሉ ሲሆን ይህም ዋና ማቀፊያ እና የቅርንጫፍ ማሰሪያን ያካትታል. የአንድ ሙሉ ተሽከርካሪ ዋና ማሰሪያ ልክ እንደ የዛፍ ምሰሶዎችና ቅርንጫፎች በርካታ የቅርንጫፍ ማሰሪያዎች አሉት። የሙሉ ተሽከርካሪው ዋና ማሰሪያ ብዙውን ጊዜ የመሳሪያውን ፓኔል እንደ ዋና አካል አድርጎ ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ይዘረጋል። በረጅም ግኑኝነት ወይም በተመቻቸ ስብሰባ ምክንያት የአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ማሰሪያ ከፊት ታጥቆ (መሳሪያ፣ ሞተር፣ የፊት መብራት መገጣጠሚያ፣ አየር ማቀዝቀዣ እና ባትሪ)፣ የኋላ ታጥቆ (የጭራ ፋኖስ፣ የሰሌዳ መብራት እና ግንድ መብራት)፣ የጣራ መታጠቂያ (በር, ጣሪያ መብራት እና የድምጽ ቀንድ) ወዘተ. እያንዳንዱ የእቃው ጫፍ የሽቦውን ተያያዥ ነገር ለማመልከት በቁጥር እና በፊደሎች ምልክት ይደረግበታል. ኦፕሬተሩ ምልክቱ ከተጓዳኙ ገመዶች እና ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ጋር በትክክል ሊገናኝ እንደሚችል ማየት ይችላል, በተለይም ማሰሪያውን ሲጠግኑ ወይም ሲተኩ ጠቃሚ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የሽቦው ቀለም ወደ ሞኖክሮም ሽቦ እና ባለ ሁለት ቀለም ሽቦ ይከፈላል. የቀለም ዓላማም ይገለጻል, ይህም በአጠቃላይ በመኪና ፋብሪካ የተቀመጠው ደረጃ ነው. የቻይና ኢንዱስትሪ ደረጃ ዋናውን ቀለም ብቻ ይደነግጋል. ለምሳሌ ነጠላ ጥቁር በተለየ ሽቦ ለመሬት ማቀፊያ እና ቀይ ለኃይል ሽቦ ጥቅም ላይ እንደሚውል ይደነግጋል, ይህም ግራ ሊጋባ አይችልም.
ማሰሪያው በተሸፈነ ክር ወይም በፕላስቲክ ተለጣፊ ቴፕ ተጠቅልሏል። ለደህንነት፣ ለማቀነባበር እና ለጥገና አመቺነት፣ የተሸመነ ክር መጠቅለል ተወግዷል እና አሁን በማጣበቂያ የፕላስቲክ ቴፕ ተጠቅልሏል። በመገጣጠሚያዎች እና በመሳሪያዎች መካከል እና በኤሌክትሪክ እና በኤሌክትሪክ ክፍሎች መካከል ያለው ግንኙነት ማገናኛን ወይም ሉክን ይቀበላል. ማገናኛው ከፕላስቲክ የተሰራ ሲሆን ወደ መሰኪያ እና ሶኬት የተከፋፈለ ነው. የሽቦ ቀበቶው ከሽቦው ጋር የተያያዘው ከሽቦው ጋር የተገናኘ ነው, እና በሽቦው እና በኤሌክትሪክ ክፍሎቹ መካከል ያለው ግንኙነት ከግንኙነት ወይም ከሉል ጋር የተገናኘ ነው.
ቁሳዊ ሳይንስ
ለመኪና ማንጠልጠያ ቁሳቁሶች መስፈርቶች እንዲሁ በጣም ጥብቅ ናቸው-
በውስጡ የኤሌክትሪክ አፈጻጸም, ቁሳዊ ልቀት, የሙቀት የመቋቋም እና የመሳሰሉትን ጨምሮ, መስፈርቶች አጠቃላይ ታጥቆ, በተለይ ደህንነት ጋር የተያያዙ: ለምሳሌ, አቅጣጫ ቁጥጥር ሥርዓት እና ብሬክ እንደ አስፈላጊ ክፍሎች መታጠቂያ, መስፈርቶች የበለጠ ጥብቅ ናቸው. .
የመኪና ታጥቆ ተግባር ማስተዋወቅ
በዘመናዊ አውቶሞቢሎች ውስጥ ብዙ የመኪና ማሰሪያዎች አሉ, እና የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓቱ ከመሳሪያው ጋር በቅርበት የተያያዘ ነው. አንድ ሰው አንድ ጊዜ ግልጽ የሆነ ተመሳሳይነት አሳይቷል-የማይክሮ ኮምፒዩተር ፣ ሴንሰር እና አንቀሳቃሽ ተግባራት ከሰው አካል ጋር ቢነፃፀሩ ማይክሮ ኮምፒዩተር ከሰው አንጎል ጋር እኩል ነው ፣ ሴንሰር ከስሜት ህዋሳት ጋር እኩል ነው ፣ እና አንቀሳቃሽ ከሞተር አካል ጋር እኩል ነው ማለት ይቻላል ። ማሰሪያው ነርቭ እና የደም ቧንቧ ነው.
የመኪና ማሰሪያ ዋናው የአውቶሞቢል ወረዳ አውታር ነው። የመኪናውን የኤሌክትሪክ እና የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎችን በማገናኘት እንዲሰሩ ያደርጋቸዋል. ታጥቆ ከሌለ የመኪና ዑደት አይኖርም። በአሁኑ ጊዜ, የላቀ የቅንጦት መኪና ወይም ኢኮኖሚያዊ ተራ መኪና, የወልና መታጠቂያ በመሠረቱ ቅርጽ ውስጥ ተመሳሳይ ነው, ሽቦዎች, አያያዦች እና መጠቅለያ ቴፕ ያቀፈ ነው. የኤሌክትሪክ ምልክቶችን ማስተላለፍ ብቻ ሳይሆን የግንኙነት ዑደት አስተማማኝነት ማረጋገጥ ፣ የተገለፀውን የአሁኑን እሴት ለኤሌክትሮኒካዊ እና ኤሌክትሪክ አካላት ማቅረብ ፣ በዙሪያው ባሉ ወረዳዎች ላይ የኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነትን መከላከል እና የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን አጭር ዑደት ማስወገድ አለበት። [1]
ከተግባር አንፃር የአውቶሞቢል ታጥቆ በሁለት ይከፈላል፡ የመንዳት አንቀሳቃሹን (አንቀሳቃሹን) ሃይል የሚሸከም የኤሌክትሪክ መስመር እና የሲግናል መስመር የሴንሰሩን የግቤት ትዕዛዝ የሚያስተላልፍ ነው። የኤሌክትሪክ መስመሩ ትልቅ ጅረት የሚሸከም ወፍራም ሽቦ ሲሆን የሲግናል መስመሩ ደግሞ ሃይልን የማይሸከም ቀጭን ሽቦ ነው (ኦፕቲካል ፋይበር ኮሙኒኬሽን); ለምሳሌ, በሲግናል ዑደት ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የሽቦው የመስቀለኛ ክፍል 0.3 እና 0.5mm2 ነው.
ለሞተሮች እና አንቀሳቃሾች የሽቦዎች የመስቀለኛ ክፍል ቦታዎች 0.85 እና 1.25mm2 ሲሆኑ ለኃይል ወረዳዎች ሽቦዎች 2, 3 እና 5mm2 ናቸው; ልዩ ዑደቶች (ጀማሪ፣ ተለዋጭ፣ ሞተር grounding ሽቦ ወዘተ) 8፣ 10፣ 15 እና 20mm2 የተለያዩ መመዘኛዎች አሏቸው። የአስተዳዳሪው የመስቀለኛ ክፍል ትልቁ, አሁን ያለው አቅም የበለጠ ይሆናል. የኤሌክትሪክ አፈፃፀምን ከግምት ውስጥ ከማስገባት በተጨማሪ የሽቦዎች ምርጫ በቦርዱ ላይ በሚደረግበት ጊዜ በአካላዊ አፈፃፀም የተገደበ ነው, ስለዚህ የምርጫው ክልል በጣም ሰፊ ነው. ለምሳሌ በታክሲ ላይ በተደጋጋሚ የሚከፈተው/የተዘጋው በር እና በሰውነት ላይ ያለው ሽቦ ጥሩ የመተጣጠፍ ችሎታ ባላቸው ገመዶች የተዋቀረ መሆን አለበት። በከፍተኛ ሙቀት ክፍሎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው መሪ በአጠቃላይ በቪኒየል ክሎራይድ እና በፕላስቲክ (polyethylene) የተሸፈነውን ጥሩ መከላከያ እና ሙቀትን የመቋቋም ችሎታ ይይዛል. በቅርብ ዓመታት ውስጥ የኤሌክትሮማግኔቲክ መከላከያ ሽቦዎች በደካማ የሲግናል ወረዳዎች ውስጥ መጠቀምም እየጨመረ ነው.
በአውቶሞቢል ተግባራት መጨመር እና የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ቴክኖሎጂ ሁለንተናዊ አተገባበር እየጨመረ በሄደ መጠን የኤሌክትሪክ ክፍሎች እና ሽቦዎች እየጨመሩ ይሄዳሉ. በአውቶሞቢል ላይ ያሉት የወረዳዎች እና የኃይል ፍጆታዎች ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, እና ማሰሪያው ወፍራም እና ከባድ ይሆናል. ይህ ሊፈታ የሚገባው ትልቅ ችግር ነው። በአውቶሞቢል ውስን ቦታ ላይ በርካታ የሽቦ ማሰሪያዎችን እንዴት መስራት እንደሚቻል፣ እንዴት በአግባቡ እና በምክንያታዊነት ማቀናጀት እንደሚቻል፣ እንዲሁም የተሽከርካሪ ሽቦ ትጥቆችን የበለጠ ሚና እንዲጫወት ማድረግ በአውቶሞቢል ማምረቻ ኢንዱስትሪው ላይ የገጠመው ችግር ሆኗል።
የመኪና ማቀፊያ ምርት ቴክኖሎጂ
የሰዎች የምቾት ፣የኢኮኖሚ እና የደኅንነት መስፈርቶች ቀጣይነት ባለው መሻሻል ፣በአውቶሞቢል ላይ ያሉ የኤሌክትሮኒክስ ምርቶች ዓይነቶችም እየጨመሩ ፣የአውቶሞቢል ማሰሪያው ውስብስብ እየሆነ መጥቷል ፣የታጥቆው ውድቀትም እንዲሁ እየጨመረ ነው። ይህ የሽቦ ቀበቶዎችን አስተማማኝነት እና ዘላቂነት ማሻሻል ይጠይቃል. ብዙ ሰዎች በአውቶሞቢል ሽቦ ማሰሪያ ሂደት እና ምርት ላይ ፍላጎት አላቸው። እዚህ ስለ አውቶሞቢል ሽቦ ማሰሪያ ሂደት እና አመራረት እውቀት ቀላል መግለጫ ማድረግ ይችላሉ። ለማንበብ ጥቂት ደቂቃዎችን ብቻ ማውጣት ያስፈልግዎታል።
የተሽከርካሪ ማንጠልጠያ ባለ ሁለት አቅጣጫዊ የምርት ስዕል ከወጣ በኋላ የመኪና ማቀፊያዎችን የማምረት ሂደት መዘጋጀት አለበት። ሂደቱ ምርቱን ያገለግላል. ሁለቱ የማይነጣጠሉ ናቸው። ስለዚህ, ደራሲው የመኪና ማቀፊያዎችን ማምረት እና ሂደትን ያጣምራል.
የሽቦ ቀበቶ ማምረት የመጀመሪያው ጣቢያ የመክፈቻ ሂደት ነው. የመክፈቻው ሂደት ትክክለኛነት ከጠቅላላው የምርት ሂደት ጋር በቀጥታ የተያያዘ ነው. አንዴ ስህተት ከተፈጠረ, በተለይም አጭር የመክፈቻ መጠን, ሁሉንም ጣቢያዎች እንደገና ለመሥራት, ጊዜ የሚወስድ እና አድካሚ, እና የምርት ቅልጥፍናን ይነካል. ስለዚህ, የሽቦ መክፈቻውን ሂደት በሚዘጋጅበት ጊዜ, በስዕሉ መስፈርቶች መሰረት የሽቦውን መክፈቻ መጠን እና የመንጠፊያውን መጠን በትክክል መወሰን አለብን.
መስመሩን ከከፈቱ በኋላ ሁለተኛው ጣቢያ የክርክር ሂደት ነው. የክሪሚንግ መለኪያዎች የሚወሰኑት በሥዕሉ ላይ በሚፈለገው የተርሚናል ዓይነት ነው, እና የክረምቱ አሠራር መመሪያው ተሠርቷል. ልዩ መስፈርቶች ካሉ በሂደቱ ሰነዶች ላይ ማመልከት እና ኦፕሬተሮችን ማሰልጠን አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ, አንዳንድ ገመዶች ከመጥመዱ በፊት ሽፋኑ ውስጥ ማለፍ አለባቸው. ገመዶቹን በቅድሚያ መሰብሰብ ያስፈልገዋል, እና ከመጥፋቱ በፊት ከመሰብሰቢያ ጣቢያው ይመለሱ; በተጨማሪም, ጥሩ የኤሌክትሪክ ግንኙነት አፈጻጸም ያለው ልዩ crimping መሣሪያዎች puncture crimping ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ከዚያም የቅድመ ዝግጅት ሂደት ይመጣል. በመጀመሪያ, የቅድመ ዝግጅት ሂደትን የአሠራር መመሪያ ያዘጋጁ. የአጠቃላይ ስብሰባን ውጤታማነት ለማሻሻል የቅድመ መሰብሰቢያ ጣቢያው ውስብስብ የሽቦ ቀበቶዎችን ማዘጋጀት አለበት. የቅድመ ስብሰባው ሂደት ምክንያታዊ ነው ወይም አይደለም በቀጥታ የጠቅላላ ጉባኤውን ውጤታማነት የሚጎዳ እና የእጅ ባለሞያውን ቴክኒካዊ ደረጃ ያንፀባርቃል። የተገጣጠመው ክፍል ብዙም ያልተሰበሰበ ወይም የተገጣጠመው የሽቦ መንገድ ምክንያታዊ ካልሆነ የጠቅላላ ጉባኤ ሰራተኞችን የስራ ጫና ይጨምራል እና የመሰብሰቢያ መስመሩን ፍጥነት ይቀንሳል, ስለዚህ ቴክኒሻኖቹ ብዙውን ጊዜ በጣቢያው ላይ እንዲቆዩ እና ያለማቋረጥ ማጠቃለል አለባቸው.
የመጨረሻው ደረጃ የመጨረሻው የመሰብሰቢያ ሂደት ነው. በምርት ልማት ክፍል የተነደፈውን የመሰብሰቢያ ሰሌዳን ማጠናቀር ፣የመሳሪያ መሳሪያዎችን እና የቁሳቁስ ሳጥኖችን ዝርዝር እና ልኬቶችን መንደፍ እና የመገጣጠሚያውን ውጤታማነት ለማሻሻል የሁሉንም የመሰብሰቢያ ሽፋኖች እና መለዋወጫዎች ቁጥሮች በማቴሪያል ሳጥኑ ላይ ይለጥፉ። የእያንዳንዱን ጣቢያ የመሰብሰቢያ ይዘቶች እና መስፈርቶች ማዘጋጀት, የመሰብሰቢያ ጣቢያውን በሙሉ ማመጣጠን እና የስራ ጫናው በጣም ትልቅ ከመሆኑ እና የመሰብሰቢያው መስመር ፍጥነት ይቀንሳል. የሥራ ቦታዎችን ሚዛን ለማግኘት የሂደቱ ሰራተኞች ከእያንዳንዱ ቀዶ ጥገና ጋር በደንብ ሊያውቁት ይገባል, በቦታው ላይ ያለውን የስራ ሰዓቱን ያሰሉ እና የስብሰባውን ሂደት በማንኛውም ጊዜ ማስተካከል አለባቸው.
በተጨማሪም የመለጠጥ ሂደቱ የቁሳቁስ ፍጆታ ኮታ መርሃ ግብር ማዘጋጀት, የሰው ሰዓት ስሌት, የሰራተኛ ስልጠና, ወዘተ የመሳሰሉትን ያካትታል ምክንያቱም የቴክኒካዊ ይዘት ዋጋ ከፍተኛ አይደለም, እነዚህ በዝርዝር አይገለጹም. በአንድ ቃል፣ በተሽከርካሪ ኤሌክትሮኒክስ ቴክኖሎጂ ውስጥ ያለው የአውቶሞቲቭ ታጥቆ ይዘት እና ጥራት ቀስ በቀስ የተሽከርካሪ አፈጻጸምን ለመገምገም አስፈላጊ መረጃ ጠቋሚ ሆኗል። የመኪና አምራቾች ልዩ ትኩረት ለሽቦ ማሰሪያ ምርጫ ትኩረት መስጠት አለባቸው, በተጨማሪም የመኪና ሽቦ ሽቦዎችን ሂደት እና አመራረት መረዳት ያስፈልጋል.
